Parti för lyft och drag

Stativ för stående och slag

Figur av inre hårda

Räcker till benen båda

Men kropp i stort

För 206 att båda

Hjul är ju så självklara tycker alla. Så väldigt enkels att tänka sig uppfinningen hjulet att man tänker att det där kunde ju vem som helst ha tänkt ut gäller. Även någon kärra till hjulen borde ha varit lätt att tänka ut i begynnelsen. Men inte förrän för ungerfär 3000 f.Kr säges det att det är bekräftat att det fanns hjul.

Det skapades ju till slut levnadsförhållande där man ville forsla lite mer gods än det gick att bära förr i tiden för länge sedan. Då lägger man godset på något så att detta något plus godset är lättare att flytta än det allena man har glädje av att flytta på. Ett flak av något slag tänkte man på. Flaket drar man iväg med. Då släpas det utan en uppfinning som tar bort släpandet. Släpas det måste det vara låg friktion, så det funkar ju bara på snö. Ska det vara lätt att flytta släpet finns det inte något annat rimligt alternativ med låg teknikutveckling än att använda ett hjul. Man måste verkligen ha krävt att det skapades en i det närmaste friktionsfri kärra att dra sitt bagage på. Det var helt omöjligt att uppfinningen hjulet skulle ha kommit vid annat än ett tillfälle som var mycket tidigt.

Nu funkar ypperliga hjul mycket bra på fordonen. Dom har god kvalitet och ger en stabil färd vinter som sommar. Det är mer jobb att detaljera hjulet än själva uppfinningen i enkel princip: en roterande cylinder. Man skapar ju nya sorters däck hela tiden. Vagnshjul finns det också en uppsjö av. Hjulen görs idag styrande vilket man givetvis tänkte att så måste vi bara ha det för länge sen. En grej som bara måste ske och en så väldigt lätt sak att tänka ut.

Hjul för kraftöverföring i kuggväxlar är ju också en hjultyp. Ett lågt ingångsmoment som förstärks till ett högt utgångsmoment som är fallet i växellådor. Men en enkel cylinder har man ju verkligen kommit långt ifrån när det gäller hjul i växellådor. Evolventer mellan kuggarna är vad det är förslagsvis. (En evolvent skapas då en linje roteras på en cirkel.)

I elnätet lagras energi i generatorna med svänghjul så elnätet ej överbelastas för god elförsörjning. Även ljuset i hemmen är avhängiga hjulet.

Järnvägsrevolutionen hade att göra med riktigt hållfasta metalljud och det är ju väldigt oturbulent och skönt i kroppen att åka tåg.

Mvh 'Fredrik